Alianza entre Volkswagen y Gotion impulsa la producción de baterías LFP en España

La empresa china Gotion ha adquirido el 49% de la planta de baterías de Volkswagen en Sagunto por 1.100 millones de euros, según informa Cinco Días. Este acuerdo refuerza una colaboración ya existente desde 2020 y marcara un hito en la creación de una base industrial para la producción local de baterías de litio-ferrofosfato (LFP), una tecnología clave en el desarrollo de vehículos eléctricos.

Gotion invertirá 1.100 millones de euros para obtener esta participación minoritaria, mientras que Volkswagen se compromete a invertir 470 millones de euros en las plantas marroquí y eslovaca gestionadas por Gotion. Además, la empresa alemana venderá un 5,3% de sus acciones a Gotion, aunque mantendrá sus derechos de voto dentro de la compañía china.

La planta de Sagunto, que se encuentra en plena construcción, está prevista para comenzar operaciones este año y tendrá una capacidad anual inicial de 30 gigavatios hora (GWh). Estas baterías abastecerán modelos como el Cupra Raval, el Skoda Epiq y los Volkswagen ID. Cross e ID. Polo, que son algunos de los vehículos eléctricos más asequibles actualmente en Europa.

Según Diari ARA, las baterías LFP podrían representar entre el 40% y el 65% del mercado europeo de coches eléctricos para 2030. Actualmente, casi todas las celdas LFP utilizadas en Europa se fabrican en China. Con la planta de Sagunto, Volkswagen y Gotion buscan reducir esta dependencia y construir una base de producción competitiva en el continente.

Li Zhen, presidente de Gotion, destacó que este acuerdo representa “un nuevo paradigma de cooperación de primer nivel y beneficio mutuo en la industria de las baterías de litio”. Thomas Schmall, miembro del consejo de administración de Volkswagen, resaltó que el grupo es “el primer fabricante europeo de coches que cubre toda la cadena de valor de las baterías, desde el desarrollo y los materiales catódicos hasta la producción”.

¿Qué consecuencias tiene este acuerdo?

Este pacto entre Volkswagen y Gotion implica una transformación industrial a gran escala, así como un reto tecnológico para Europa. La alianza combina las capacidades de PowerCo —que ya ha desarrollado su propia cadena de valor en baterías— con la experiencia operativa y de fabricación de Gotion.

Frank Blome, consejero delegado de PowerCo, destacó que “Volkswagen y PowerCo están construyendo la industria europea de baterías. La alianza con Gotion supone el siguiente hito en este camino: refuerza la resiliencia de nuestra cadena de valor, acelera la industrialización y combina las capacidades de PowerCo con las fortalezas de un socio de larga trayectoria”.

Además, se crearán tres empresas conjuntas: una para gestionar la planta valenciana y otras dos para las plantas en Eslovaquia y Marruecos. En estas últimas, Gotion obtendrá la mayoría del capital, lo que refleja su papel estratégico en el desarrollo de esta tecnología.

Este paso también tiene un impacto directo en la estrategia global de Volkswagen, que se encuentra en una fase crítica de reestructuración. La empresa ha anunciado más de 50.000 despidos entre 2024 y 2030 como parte de su plan para ser competitiva frente al automóvil chino.

Impacto y perspectivas

La movilidad eléctrica se ha convertido en un pilar fundamental para la sostenibilidad global. La transición hacia vehículos sin emisiones no solo depende del desarrollo tecnológico, sino también de una cadena de suministro sólida que garantice el acceso a baterías económicas y duraderas.

La planta valenciana, al estar enfocada en la producción de baterías LFP, se posiciona como un punto clave para este desafío. Estas celdas, más baratas y seguras que otras tecnologías, son ideales para los segmentos de mercado masivo, donde el costo es un factor decisivo.

Según Vozpópuli, el acuerdo también incluye actividades conjuntas de aprovisionamiento y ventas en Europa. Esto no solo diversifica las operaciones de la empresa alemana, sino que también le permite optimizar su estructura accionarial al vender una participación del 5,3% en Gotion.

El desafío que implica este tipo de proyectos es considerable. La fabricación a gran escala de baterías LFP requiere infraestructuras avanzadas, experiencia técnica y una red de proveedores sólida. La colaboración con Gotion, empresa ya presente en otros países europeos, permite aprovechar conocimientos acumulados en la industria.

Además, el acuerdo implica un compromiso a largo plazo: Volkswagen se ha comprometido a invertir 470 millones de euros en las plantas marroquí y eslovaca. Este movimiento no solo refuerza su presencia internacional, sino que también diversifica sus operaciones, reduciendo así el riesgo asociado a la dependencia geográfica.

¿Qué implica para los usuarios finales?

Para los consumidores, este acuerdo puede tener una consecuencia directa: la disponibilidad de vehículos eléctricos más baratos. La planta valenciana se encargará de abastecer modelos como el Cupra Raval, el Skoda Epiq y los Volkswagen ID. Cross e ID. Polo, que ya están en producción en España.

Aunque estos son algunos de los modelos eléctricos más asequibles del mercado europeo, aún quedan desafíos por superar. Por ejemplo, la llegada de un coche eléctrico con un precio inicial cercano a los 20.000 euros sin ayudas (planeado para 2027) dependerá en gran medida de la capacidad de producción y escalabilidad de estas nuevas fábricas.

El impacto también se extiende al empleo: el proyecto valenciano promete crear miles de puestos de trabajo, no solo en la fabricación directa de baterías, sino también en las cadenas de suministro que lo respaldan. La creación de una industria local de baterías podría reducir la dependencia de proveedores extranjeros y estimular el desarrollo tecnológico dentro del continente.

📺 Vídeo informativo: ALIANZA HISTÓRICA EN SAGUNTO: El gigante chino Gotion compra el 49% de la gigafactoría de Volkswagen (elEconomista)

❓ Preguntas frecuentes

¿Por qué se elige la tecnología LFP?

Las baterías de litio-ferrofosfato (LFP) son una opción atractiva para los vehículos eléctricos masivos debido a su menor costo, mayor seguridad y larga vida útil.

¿Cómo afectará este acuerdo al sector automotriz europeo?

Este pacto refuerza la capacidad de producción local de baterías LFP, reduciendo la dependencia de China y fomentando la creación de empleo en Europa. También acelera la industrialización del sector de las baterías.

¿Qué papel juega Gotion en este proyecto?

Gotion invertirá 1.100 millones de euros para adquirir el 49% de la planta valenciana y también participará en proyectos similares en Eslovaquia y Marruecos, donde obtendrá la mayoría del capital.

¿Se mantienen los compromisos iniciales con respecto a empleo e inversión?

Sí. Según las fuentes, se mantiene la inversión de más de 2.300 millones de euros ya en ejecución y la creación de más de 1.500 empleos directos.

💬 ¿Y tú qué opinas?

Este tipo de alianzas entre empresas europeas e internacionales representa un punto de inflexión para la industria automotriz. La transición hacia vehículos eléctricos no solo implica una transformación tecnológica, sino también social y económica.